Механические соединения "замки" на транспортерную ленту

Общие преимущества механических соединений всех видов:

• Быстрый монтаж. Механическое соединение транспортерной ленты замками занимает в несколько раз меньше времени, чем любой из способов вулканизации;
• Простота использования. Стыковка конвейерных лент методом склейки либо горячего сваривания может выполняться только квалифицированными и опытными работниками. Абсолютное большинство механических соединителей могут быть установлены силами персонала заказчика;
• Возможность стыковки конвейерных лент практически в любых условиях (труднодоступность, осадки, низкая температура, загрязнения в зоне стыковки);
• Возможность пуска конвейера непосредственно сразу после стыковки ленты. При использовании других методов, стык должен выстояться от 8 до 24 часов (клеевое соединение), при варианте с горячей стыковкой затрачивается время на остывание и демонтаж оборудования (пресса) и остывание стыка, в среднем 2-3 часа.

Механические соединители для транспортерных лент: цены

Замки болтового типа

1. Механическое профилированное соединение GX-1(аналог «Вулкан» СПК Стык)

Механические соединители данного типа, в первую очередь, предназначены для соединения конвейерных лент, эксплуатируемых в шахтах, рудниках, карьерах и обогатительных фабриках, как с нормальными, так и со сложными условиями эксплуатации. Каждый элемент состоит из болта и двух прижимных шайб. Соединяемые края разделываются послойно, накладываются внахлест и стягиваются соединителями. При этом металлические шайбы на всю толщину утапливаются в резину обкладок. Благодаря этой особенности, стыковые соединения, выполненные с помощью механических соединителей GX-1, не разрушают поверхность приводных и натяжных барабанов и не повреждают другие элементы конвейера (скребки, ролики и т.п.).

Основное различие с конструктивно схожей продукции отечественного производства – используемый материал. В отличие от более бюджетных аналогов, соединители GX-1 изготовлены из высокопрочного сплава, не подверженного коррозии и устойчивого к абразивному воздействию.

Страна-производитель: Германия

2. Механическое профилированное соединение FLEXCO Solid Plate( аналог «Вулкан-Блиц», «Вулкан-Блиц-Мини»)

Болтовое неразъемное соединение предназначено для ускоренной стыковки конвейерных лент, а также для ремонта продольных порезов всех типов ленточных полотен. Соединение обеспечивается сжатием двух профилированных пластин специальными  высокопрочными винтами. Конфигурация элемента оптимизирована с целью равномерного распределения нагрузки на всей его поверхности.

Предназначены для лент прочностью до 1000 Н/мм, толщиной  5 - 24 мм.

Пластины имеют острые выступы (зубцы), проникающие в каркас ленты и препятствующие вырыванию соединительных элементов , тем самым упрочняя стык. Края пластин утапливаются в резиновую обкладку полотна, что предотвращает зацепление и отрыв пластин при прохождении скребков и прочих механических элементов конвейера.

Широкий диапазон выпускаемых размеров и материалов соединителей позволяют выбрать соединители для самых специфичных условий:

Условия работы конвейера и транспортируемый груз определяют материал соединений:

• Сталь – базовый вариант, может использоваться практически везде с большим или меньшим успехом.
• Сталь нержавеющая – применяют для соединения лент на магнитных сепараторах, на пищевых производствах, при повышенной влажности и прочих факторов, способствующих ускорению коррозии.
• Специальный сплав MegAlloy® - материал демонстрирует повышенную устойчивость к истирающему воздействию. По сравнению со сталью, служит в несколько раз дольше.
• Медно-кремниевый сплав (Everdur) – исключает искрообразование, и потому применяется на элеваторах, целлюлозно-бумажных производствах и прочих объектах с повышенной взрывоопасностью.

Страна-производитель: США

Соединители шарнирного типа

4. Flexco R

Замки устроены по типу «рояльная петля». Каждое звено представляет собой изогнутую металлическую пластину, которая устанавливается на край ленты и стягивается заклепками. Оба края стыка с установленными на них звеньями сочленяются при помощи тросового стержня. Особенностью этой серии является форма заклепок. Переменный диаметр и остроконечная заточка позволяют заклепкам проходить через тканевые слои каркаса, раздвигая волокна и не повреждая их. Такой способ крепления предпочтителен при стыковке лент б/у, у которых тканевый слой может быть уже ослаблен.

Типоразмер выбирается исходя из основных характеристик:

Страна-производитель: США

5. Серия Alligator®

Система представляет собой сегменты (петли) с уже предустановленными скобами. Это значительно упрощает процесс установки и сокращает время простоя. Соединители серии Alligator® поставляются сплошными полосами – это упрощает установку, стык получается гарантированно ровным с равномерно распределенной нагрузкой. Сегменты разделены просечками, что позволяет получить соединение для любой ширины стыка просто отломив необходимую длину. Еще одна особенность – удлиненная конструкция пластин. Благодаря этому, места крепления скоб находятся на значительном расстоянии от поперечного среза ленты, который в процессе эксплуатации обтрепывается и ткань вблизи края стыка ослабевает.

Изготавливаются из стали, нержавеющей стали и сплава MegAlloy®, можно выбрать соединение для транспортерной ленты, в зависимости от условий ее эксплуатации, а не только нагрузки.

Замки Alligator® Ready Set™ предназначены для стыкования лент толщиной от 1,5 до 6,4 мм. Идеально подходят для легко- и средненагруженных конвейеров практически любого назначения:

• Упаковка
• Деревообработка
• Пищевая промышленность
• Фармацевтическая промышленность
• Перемещение стройматериалов
• Сельское хозяйство
• Переработка отходов и вторсырья

Выбрать необходимый типоразмер можно по следующим параметрам:

Страна-производитель: США

На рынке представлено множество механических соединителей производства различных фирм. Большинство из замков конструктивно схожи, иногда идентичны. Отличие, как правило, в цене. Стоимость изделия в данном случае определяется прежде всего материалом. Как было сказано вначале, соединение конвейерных лент (соединение транспортерных лент) предпочтительно выполнять методами вулканизации. Тем не менее транспортерная лента соединение которой выполнено замками из высококачественной стали или сплава, может прослужить весь расчетный срок эксплуатации, не требуя перестыковки. Использование дешевых аналогов чревато быстрым истиранием металла и подверженности коррозии, что в итоге приводит к необходимости повторного соединения.