ПІКОВЕ НАВАНТАЖЕННЯ ТРАНСПОРТЕРНИХ РОЛИКІВ. ПРАВИЛА РОЗРАХУНКУ

ПІКОВЕ НАВАНТАЖЕННЯ ТРАНСПОРТЕРНИХ РОЛИКІВ. ПРАВИЛА РОЗРАХУНКУ

Причини появи пікових навантажень на опорний підшипник ролика

Для досягнення максимальної ефективності експлуатації стрічкового конвеєра використовують, як правило, основний вид опорного елемента - відповідний по конструкції тип роликоопори. Основною особливістю роликів абсолютно будь-якої конструкції, призначених для конвеєрних стрічок, є їх підшипниковий вузол, за допомогою якого ролик закріплюється на осі корпусу. На практиці прийнято розглядати наступні причини виникнення пікових навантажень на підшипники роликоопор:

  • Навантаження, що з'являються внаслідок впливу ваги переміщуваного вантажу, ваги конвеєрної стрічки і деталей ролика
  • Навантаження, пов'язані з технічними помилками при складанні або виготовленні ролика

Піковим навантаженням є момент такої максимального навантаження на підшипник ролика, при якому відбувається защемлення підшипника.

Поставити питання

Правила розрахунку пікового навантаження на роликоопору

В процесі експлуатації стрічкового конвеєра важливим фактором, що впливає на довговічність його роботи є визначення того, яке навантаження може витримати конвеєрний ролик. Для визначення даного значення пропонується використовувати наступний метод розрахунку.

Нормальне зусилля, покладене на ділянку:

. де

lon - відстань між роликоопорами;

lp = Kp × B;

Kp = 0,39 - коефіцієнт пропорційності;

B - ширина стрічки конвеєра;

ρ - об'ємна маса або насипна щільність (т / м3);

lr = 0,5 (Kв × B - lp);

bc = lp + 2 × lr × cosα;

KB - коефіцієнт використання ширини стрічки, так як:

lp = Kp × B, то lr = 0,5 × B × (Kв - Kp);

= 0,9 - 0,05 / B;

α = 20 °

φH = 0,35 × φ - кут насипання вантажу в русі стрічки;

φ - кут насипання в спокої (шукається по таблиці).

На кожен з бічних похилих ділянок стрічки довгою lon зусилля буде:

ξ - коефіцієнт бокового тиску,

ƒ - коефіцієнт внутрішнього тертя, по таблиці він дорівнює 0,9;

ξ = 0,18 / 0,9 = 0,2.

Осьова навантаження на підшипники дорівнює:

N, NB - сила тиску на відповідний ролик;

ƒл - коефіцієнт тертя стрічки про ролик, ƒ ≈ 0,3;

= 0,05 - коефіцієнт опору обертання ролика;

θ - кут перекосу горизонтального ролика опори;

θдоп = 0 ° 8` роботи конвеєра;

Ке = 1;

- вага обертових частин ролика;

= погонний вага стрічки = m × B × q, m маса 1 м2 стрічки.

Радіальне навантаження на підшипник горизонтального і нижній підшипник бокового ролика рівні:

Кут повороту осі під підшипниками для горизонтального ролика: 

E - модуль пружності матеріалу осі;

- відстань між опорами;

IХО = 0,05 × d2 - момент інерції осі під підшипником.

Кут повороту корпусу посередині підшипника:

b1 - відстань від центру підшипника до країв корпусу;

IХК - момент інерції обейкі по середній частині = 0,05D4 (1-α4);

α = DB / D - відношення діаметра обейкі внутрішнього до зовнішнього;

q = 2 × F / ln;

[ΘП] = θO - θk;

[ΘП] - відносний кут повороту підшипника.

КO – коефіцієнт, що враховує відмінність прийнятої питомого навантаження від розрахункової;

КK – коефіцієнт, що враховує товщину стінки і вплив маточин.

hc – товщина обичайки корпусу;

B – довжина обичайки корпусу;

Fρ = 2×F;