Покриття гумою валів, роликів

футерування з кільцевою нарізкою

ролик з направляючою канавкою, харчова гума

Основні типи гуми для футерування

• загального призначення
• підвищеної зносостійкості та міцності (виробляються на основі поліуретанових каучуків для важких умов експлуатації та/або регулярного впливу абразивних матеріалів. Також мають помірну маслостійкість)
• маслостійкі (клас MOR – стійкі до олій та жирів рослинного та тваринного походження)
• супермаслостійкі (клас OR та SOR – стійкі до дії синтетичних та мінеральних масел та мастил, нафти та нафтопродуктів)
• теплостійкі (класи теплостійкості Т1, Т2, Т3)
• харчові

Гумові суміші що використовуються у нас:

На якості не економимо, тому використовуємо суміші на основі компонентів виробництва країн Євросоюзу. При виробництві додатково додаються антиоксиданти (запобіжники старіння), що підвищують стійкість гуми до атмосферного старіння. Кожна партія проходить випробування на відповідність заявленим характеристикам:

- твердість по Шору

- зносостійкість (проводиться тест на стирання згідно з ГОСТ 23509)

- умовна міцність при розтягуванні

- Відносне подовження при розриві

- стійкість до дії масел, жирів та інших речовин (за потреби)

• Це дозволяє гарантовано отримати покриття з необхідними властивостями, стійкі до порізів та подряпин, а також передчасного зношування.

Приклад технічних характеристик базових варіантів гумових сумішей

*гуми з показником менше 120 відносять до зносостійких

Механічна обробка поверхні

Після вулканізації в автоклаві, залежно від габаритів виробу та товщини гумового шару, відхилення діаметра може становити до ±1,5 мм, шорсткість становить ±0,5 мм. Зважаючи на еластичність матеріалу покриття, таких параметрів зазвичай достатньо для приводних барабанів стрічкових конвеєрів з гумотканевими стрічками, деяких опорних котків та амортизаційних роликів.

При необхідності отримання більшої точності та чистоти поверхні проводиться додаткова мехобробка:

- проточка (дозволяє отримати допуск до ±0,1 мм та клас шорсткості до Rz 1)

- шліфування (за необхідності отримання гладкої поверхні, клас шорсткості до Rz 6)

- полірування (вали для поліграфічної техніки)

приводні вали, без мехобробки

гума загального призначення (чорна) та харчова (біла). Поверхня після проточування.

комплекти протяжних валів Поверхня після шліфування.

Гумування: як це робиться

Покриття валів гумою, гумування роликів проводять в автоклаві. Нанесена на підготовлену поверхню виробів сира гума вулканізується під дією високої температури та тиску. Різні типи сумішей вимагають різних режимів вулканізації. Показником якості виконаного гумування є однорідність гумового масиву (відсутність порожнеч, відшарувань від поверхні, розшаровування), а також отримання необхідної твердості гуми. Після повного охолодження проводиться додаткова механічна обробка поверхні (проточка, шліфування, нарізання грязевідвідних каналів, кільцевих і спіральних канавок і т.п.).

Гумування гумування валів та роликів: для чого це потрібно

• покращення зчеплення, усунення просковзування
• зменшення рівня вібрації та шуму під час роботи обладнання
• захист поверхні від механічних пошкоджень
• захист металу від атмосферної корозії
• захист від корозії під впливом розчинів кислот та лугів.

ТОВ «ТРП «ТАРГЕТ»: Чому нас обирають

Окрім надання послуг з футерування металовиробів, ТОВ «ТРП «ТАРГЕТ» виробляє та постачає практично весь спектр комплектуючих для конвеєрних систем. Ми є провідними виробниками шевронних стрічок в Україні. Також, наше підприємство єдине в країні здатне випускати траспортерні стрічки з гофробортом висотою понад 60 мм.

Широка диверсифікація виробничих і торгових напрямків дозволяє знизити залежність економічної стабільності підприємства від кожної окремої складової, і тому пропонувати клієнтам максимально приємні ціни.

Можливо саме співвідношення ціни та якості що ми пропонуємо приваблює замовників не тільки з Харкова, але також з інших регіонів України: Києва, Дніпра, Львова, Одеси.