Преимущества конвейерных лент на основе ткани EP:

• Повышенная прочность ленты;
• Меньшее удлинение под нагрузкой - до 1,5% (например, для ткани ТК до 3,5%)
• Большая поперечная эластичность
• Фактический срок эксплуатации для лент стандарта DIN 22102 примерно в два раза выше чем для  лент стандарта ГОСТ 20-85.

Транспортерные ленты

Ленты являются тяговым и несущим элементом в транспортерных установках. Их структура представлена несколькими слоями материалов. Как правило, это 3 слоя: армирующий каркас, обеспечивающий прочность и форму, и 2 слоя материала. Основные типы конвейерных лент:

• Резинотканевые;
• Резинотросовые;
• Полимерные;
• Модульные.

По структуре поверхности они разделяются на 3 вида:

• Гладкие;
• Шевронные.

Лента общего назначения

Пищевая

Маслостойкая

Цены на транспортерные ленты

Заполнить лист заказа

Как подобрать транспортерную ленту

Главный параметр для выбора — назначение конвейерной ленты: характер производства, условия эксплуатации оборудования, тип и свойства транспортируемого груза, характер движения. Кроме того, учитывается длина и ширина полотна транспортера.

Правильный подбор транспортерной ленты гарантирует долгосрочную бесперебойную работу оборудования. Неправильный выбор приводит к преждевременному износу и к повреждению других движущихся элементов конвейерного оборудования.

Для лучшего подбора ленты - позвоните менеджеру

Лента транспортерная представляет собой деталь ленточного конвейера. Лента выполняет функцию по перемещению груза на всей протяженности действия установки.

Производим и поставляем шевронные (рифленые) ленты и ленты с гофробортом

Конвейерная лента – одна из самых дорогих частей конвейера. На большой протяженности транспортера ее цена может составить порядка 50% стоимости всей линии.  Объем амортизационных отчислений на нее являются одним из основных факторов, определяющих   экономическую эффективность применения конвейерного транспорта на конкретном производстве. Как составляющая деталь конвейера, лента транспортерная замечательна тем что одновременно выполнят и тяговую, и несущую функции. Резиновая лента транспортера армируется тканью либо металлическими тросами, резинотканевые используют главным образом для транспортирования грузов на небольшие расстояния, резинотросовые — на магистралях  длиной от нескольких сотен метров до десятков километров (например, протяженность конвейера для транспортировки фосфатов в Западной Сахаре составляет 98 км). 

Конструкция транспортерной ленты

1. Рабочая резиновая обкладка, на которой находится перемещаемый материал.
2. Резиновая прослойка, соединяющая слои прокладочного материала транспортерной ленты.
3. Нерабочая резиновая обкладка.
4. Тканевые прокладки из натуральных, синтетических либо комбинированных волокон.
5. Резиновый борт, предназначенный для защиты конвейерной ленты от расслаивания и от воздействия агрессивной среды.

Выбор транспортерной ленты

Лента транспортерная тканевая в идеале должна иметь такие свойства:

• высокая прочность в направлении действия тягового усилия;
• высокая продольная жесткость;
• эластичность ленты в продольном и поперечном направлении;
• малое остаточное удлинение;
• устойчивость обкладок к абразивному износу;
• сохранение свойств в процессе длительной эксплуатации.

Подобрать транспортерную ленту сообразно производственным задачам можно по маркировке, в которой должны быть отражены все ее характеристики согласно стандартам, принятым в стране-производителе (например, ГОСТ или DIN).  

Маркировка

Пример обозначения: лента конвейерная 2М-300х5-ТК-200-5/2, где:

• 2М - тип ленты;
• 300 - ширина;
• ТК-200 - тип ткани, где 200 - разрывное усилие одного слоя (200 кгс/см);
• 5 - количество прокладок (т.е. в данном случае общее разрывное усилие составит 1000 Н/мм, или 1000 кгс/см ширины ленты);
• 5/2 – толщина верхней (рабочей) и нижней (ходовой) обкладок.

Конвейерные ленты поставляются на основе тканей БКНЛ-65 и ТК-200, 300 (в соответствии ГОСТ 20-85), а также EP-250,320,400,500,630 и т.д. по европейскому стандарту DIN 22102 ткани ЛТК, ТК и ЕР являются полностью синтетическими и разделяются на две группы:

• полиамидные (капрон, анид, нейлон, перлон, трелон);
• полиэфирные (лавсан, терилен, тергаль, тетерон, тревира).

ткань БКНЛ представляет собой смесь натуральных волокон (хлопок) и синтетики.

Подробнее: маркировка транспортерной ленты

Резиновая транспортерная лента различается по назначению:

• Шахтные – предназначены для работы в шахтах или условиях приравненных к шахтным. Основным свойством таких лент является пониженная горючесть (самозатухание). Идексируется обозначением Ш, ШМ.
• Морозостойкие – для работы при пониженных температурах (до -60 °С). В маркировке обозначается буквой М.
• Теплостойкие и с повышенной теплостойкостью – предназначены для транспортировки горячих грузов и для работ при температуре до +200 °С. В зависимости от класса теплостойкости, индексируются обозначением Т1, Т2, Т3.
• Пищевые – применяются на производствах, где транспортерная лента по технологическому процессу входит в непосредственный контакт с продуктами питания. Основное свойство таких лент – не вступают и не вызывают химических реакций при непосредственном контакте с транспортируемым материалом (пищевыми продуктами). В маркировке добавляется буква П в обозначение типа ткани (например, ПТК-200).
• Маслобензостойкие – предназначены для конвейеров, на которых лента работает в контакте с различного типа маслами или топливом. Основным свойством таких лент является отсутствие набухания и разрушения при взаимодействии с указанными веществами.
• Общего назначения – такие ленты предназначены для работы на конвейерных установках средней нагруженности как по прочностным показателям, так и по температурным. Это наиболее распространенный тип транспортерных лент.

Тканевые транспортерные ленты, подверженные ударным нагрузкам (падение крупнокускового материала в пункте загрузки), усиливаются разреженной тканью (брекером), которая закладывается между тканевым каркасом и резиновой обкладкой. В качестве брекерного слоя также может быть использована сетка из металлической проволоки.

ГОСТ 20-85 определяет маркировку в зависимости от условий эксплуатации:
1) тип 1 — для тяжелых условий — многопрокладочная с резиновыми обкладками с рабочей и ходовой сторон и защитной или брекерной прокладкой. Обозначается индексами: 1.1, 1.2 

1) тип 2 — для условий средней тяжести— с двухсторонними резиновыми обкладками. Обозначается индексами: 2.1, 2.2 

По типу каркаса различают следующие виды транспортерных лент:

• С тканевым каркасом (резинотканевая) – наиболее используемый тип лент. В качестве каркаса используется ткань специального плетения. Материал ткани может быть как натуральный (хлопчатобумажная ткань) так и синтетический. Прочность ткани может варьироваться от 55 до 400 Н/мм.
• Резиновая лента конвейера с  каркасом из стальных тросов (резинотросовая) – такие ленты предназначены для конвейеров длина которых превышает 300 м.п. Такие конвейера как правило транспортируют тяжелые и крупногабаритные грузы (крупные камни или уголь, бревна и пр.).

ООО "ТРП "Таргет" осуществляет продажу транспортерной ленты различных стран-производителей (Китай, Украина, Турция, Польша, Словакия).

Лента транспортерная армированная

Несмотря на то, что наиболее распространенным типом является тканевая транспортерные ленты с тросовым каркасом обладают рядом свойств, делающих их безальтернативным решением при большой протяженности конвейерной трассы. Во первых, это разрывная прочность до 6300 Н/мм, что недостижимо для тканевого каркаса. Помимо этого:

• упругое удлинение не более 0,25 %, что значительно сокращает ход натяжителей;
• высокая поперечная эластичность, что позволяет использовать роликоопоры с большим углом желобчатости, тем самым повышая несущую способность;

К недостаткам можно отнести большой вес (примерно в 2 раза относительно резинотканевой), трудоемкость монтажа и стыковки.
Используется  в каменоломнях, карьерах, на обогатительных комбинатах, предприятиях угольной промышленности, сталелитейных, цементных заводах. Высокие эксплуатационные характеристики позволяют транспортировать сыпучие и кусковые грузы: уголь, горные породы, руды цветных и черных металлов.

Стоимость транспортерных армированных лент

Цена армированной ленты зависит от ее типа, ширины, толщины, прочности, диаметра тросов. Также поставляем резинотросовую ленту б/у, как для повторного использования на конвейере, так и в качестве напольного покрытия.

Ленту транспортерную купить в Днепре, Киеве, Харькове и других городах Украины помогут менеджеры ТОВ "ТРП "ТАРГЕТ".  Поможем выбрать нужный тип и организовать доставку. Мы заслужили репутацию надежного партнера и поставщика более чем десятилетней работой, и стремимся сохранять ее в дальнейшем.

Заполнить лист заказа

 За более детальной информацией, обращайтесь к нашим специалистам.